[摘要] 截至1月24日，杭黄高铁开通运营满月，共发送旅客75.4万人次，日均发送2.43万。高铁带来的客流“井喷效应”，给沿线桐庐、建德、淳安、绩溪等地的乡村振兴注入了新的动力，美客爱途民宿客流同比增长了30%以上。
截至1月24日，杭黄高铁开通运营满月，共发送旅客75.4万人次，日均发送2.43万。高铁带来的客流“井喷效应”，给沿线桐庐、建德、淳安、绩溪等地的乡村振兴注入了新的动力，美客爱途民宿客流同比增长了30%以上。
于2018年12月25日开通运营的杭黄高铁，彻底打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束浙西不通高铁的历史。沿线城市不仅加入了“长三角高铁经济圈”，还牵手超过70个城市，北京、上海、武汉、西安等10个省会、直辖市，与我国西北、华北、华东、华南等地区实现互通。
杭黄高铁不仅大大压缩杭州至黄山间的时空距离，将浙皖之间原本零星分散的人文与自然景观集群化，使自古以来交通不便的皖南地区融入江浙沪“一交通圈”，也连接着你我回家和旅游的路。
为方便旅客进出这条黄金旅游线，铁路部门安排开行旅客列车达36对，在运行时间内平均每14一趟，仅上海、苏州、无锡、常州、镇江去往杭黄高铁的列车就有15趟，返程列车有14趟，列车运行分布在早上6：11至夜间23：07时间段内，旅客任性出行更方便。
在上海创业的淳安人王先生兴奋不已。以前回家，王先生从上海乘高铁到杭州，再从杭州坐两个大巴，遇天气不好、节假日还容易堵车。“乘高铁回家全程只要2，一般上车后给老妈打个电话，到家后爸妈刚做好一桌热气腾腾的丰盛美食等我和孩子，现在我每月至少乘高铁回家1次。”
高铁修到家门口，让越来越多的人有了去远方追逐梦想的机会。建德当地民众往返杭州、上海、宁波、黄山更方便了，有旅游的、务工的、看病的、进货的，他们主动融入大城市生活圈，成为今年建德春运外出的新客源。“杭黄高铁开通以来，建德通过高铁走出去的民众超过6万人次、日均2000人左右，预计元宵节后外出客流更多。”建德火车站党总支书记陈侃说。
“钱塘江尽到桐庐，水碧山青画不如。”桐庐自古以“山青、水秀、史悠，境幽”闻名于世，随着杭黄高铁的开通运营，来桐庐的游客明显增多。“桐庐火车站运营一个月，通过高铁到桐庐的旅客就超过5万人次。进入春运4天来，到达旅客近6000人，预计春运期间高铁到达旅客将突破6万。”桐庐县旅委相关人员介绍说。
高铁带来的“快旅慢游”旅游模式，让到杭黄高铁沿线自由行的游客越来越多，沿线城市的旅行社、民宿、酒店、景区游客量有不同程度的增长。以前通过公路来千岛湖旅游的南京、杭州、上海等近程沿海游客较多;高铁开通后，千岛湖的客源范围辐射到北京、武汉、厦门、济南等多地。
“目前在千岛湖站停靠的高铁列车有50趟左右，可通达几十个城市，开行的始发列车就有6趟，我们的客源辐射面更广，客流同比增长了30%。”千岛湖金色假日旅行社总经理吴俊说。“现在还是旅游淡季，预计春暖花开的时候客流更大。高铁有力助推了乡村振兴，也给我们送来了大大的‘’!”对此，吴俊掩饰不住内心的喜悦。
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